La ruta ciclista Roger Lapébie, inaugurada en 2009 a lo largo de una línea ferroviaria en desuso, conecta Burdeos con Sauveterre-de-Guyenne a través de sesenta y un kilómetros llanos por la denominación Entre-deux-Mers.
La ruta pasa por diecinueve pueblos, siete iglesias románicas y cuarenta y tres fincas en activo, la mayoría de las cuales ofrecen degustaciones sin cita previa entre abril y octubre. A diferencia de los circuitos de castillos para coches del Médoc, esta vía verde permite a los ciclistas llegar a bodegas inaccesibles en transporte público, conectando denominaciones menores (Cadillac Côtes de Bordeaux, Premières Côtes de Bordeaux, Graves de Vayres) que rara vez aparecen en los itinerarios de autocares.
La infraestructura ciclista de Burdeos se expandió rápidamente después de que la ciudad obtuviera el estatus de Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2007 por su arquitectura portuaria del siglo XVIII. El sistema municipal de bicicletas compartidas, V³, instaló ochocientas estaciones de acoplamiento para 2010, y los carriles bici dedicados recorren ahora ambas orillas del Garona, desde el distrito de comerciantes de vino de Chartrons hasta la Cité du Vin. El sistema se integra con rutas regionales: la Voie Verte Roger Lapébie hacia el este, hacia Saint-Émilion; el camino de sirga del Canal de Garona hacia el sur, hasta Langon; y la ruta costera atlántica Vélodyssée hacia el oeste, a través de las Graves. Las bicicletas eléctricas, introducidas por operadores comerciales en 2015, hicieron accesibles los escarpados pueblos de Saint-Émilion y Canon-Fronsac a ciclistas que anteriormente evitaban los desniveles.
Saint-Émilion, ocho kilómetros cuadrados declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en una meseta de piedra caliza, alberga a trescientos productores dentro de los límites de su denominación. Los estrechos senderos suben pasando por capillas monolíticas subterráneas y bodegas excavadas en toba, la piedra porosa que regula la humedad en salas de barricas de tres siglos de antigüedad. El centro del pueblo prohíbe el tráfico de vehículos de motor de mayo a septiembre, lo que convierte a la bicicleta en la opción práctica para visitar castillos. La mayoría de las fincas requieren reserva previa para visitas a bodegas, pero las salas de degustación a pie de carretera a lo largo de las rutas D243 y D122 aceptan visitas espontáneas. La Route des Châteaux, un circuito de treinta y ocho kilómetros a través de Pomerol y Lalande-de-Pomerol, conecta quince propiedades que ofrecen degustaciones verticales de cuvées de viñedo único.
Las bicicletas de grava, con neumáticos más anchos adecuados para caminos de acceso a viñedos sin asfaltar, ganaron terreno en la región después de 2018, cuando varias fincas abrieron pistas privadas que conectan sus parcelas. Estas rutas evitan por completo las carreteras públicas, atravesando hileras de Merlot y Cabernet Franc durante la época de cosecha, cuando las máquinas recolectoras trabajan en turnos de madrugada y el olor a uvas trituradas satura el aire de la mañana. Las tiendas de alquiler en Burdeos y Saint-Émilion cuentan con modelos de grava con portaequipajes, lo que permite a los ciclistas transportar sus compras de vino sin necesidad de servicios de mensajería.
8 h 30 min
